La compañía lideró por quinto año consecutivo el mercado de autos y vehículos comerciales livianos en América del Sur, con fuerte desempeño en Brasil y Argentina, y anticipa nuevos lanzamientos y la incorporación de una nueva marca en 2026.
Stellantis finalizó 2025 convirtiéndose en la primera automotriz en superar el millón de vehículos comercializados en América del Sur. En su quinto año de operación, el grupo consolidó su liderazgo regional en los mercados de automóviles y vehículos comerciales livianos de Brasil y Argentina, alcanzando el mejor resultado de su historia. Según informó la compañía, el desempeño estuvo impulsado por un amplio portafolio multimarca, inversiones industriales, innovación tecnológica y una estrategia de lanzamientos sostenida durante el año.
“En 2025 demostramos, en la práctica, la fortaleza de nuestra estrategia multimarca y la capacidad de transformar innovaciones tecnológicas e inversiones en productos ganadores”, afirmó Herlander Zola, presidente de Stellantis para América del Sur. Destacó además que el grupo cuenta con “el portafolio más robusto y diverso del mercado”, con liderazgo en segmentos como pick-ups, vehículos comerciales livianos y SUVs híbridos.
En Argentina, la compañía realizó 35 lanzamientos a lo largo del año y alcanzó más de 176 mil vehículos vendidos, lo que representó una participación de mercado del 30,5%, la más alta desde 2022. “El 2025 fue un año desafiante para la industria automotriz en Argentina, pero cerramos el año con un crecimiento del 0,8% en market share total con las marcas de Stellantis”, señaló Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina. Durante el período, el Polo Industrial Córdoba se consolidó como hub regional de pick-ups con los proyectos Fiat Titano y RAM Dakota, mientras que la planta de El Palomar inició la producción de vehículos electrificados (Peugeot 208 y Peugeot 2008) destinados a la exportación.
A nivel regional, Stellantis cerró el año con una participación de mercado del 22,6%. En vehículos comerciales livianos —vans y pick-ups— alcanzó el 31% del mercado sudamericano, con más de 300 mil unidades vendidas. En pick-ups, la participación fue del 34,4%, con más de 240 mil unidades, lideradas por Fiat Strada, mientras que Fiat Toro y Ram Rampage encabezaron el segmento de pick-ups medianas. En vans, la compañía logró el 31,7% de participación, con Fiat Fiorino como modelo líder.
El desempeño de las marcas del grupo mostró resultados destacados. Fiat lideró el mercado brasileño y se ubicó entre las tres primeras en Argentina, con el Fiat Cronos como el auto de pasajeros más vendido del país. Peugeot fortaleció su presencia con el debut en híbridos regionales y buenos resultados comerciales de los modelos 208, 2008 y Expert. Citroën alcanzó en Brasil su mayor volumen de patentamientos en 11 años y, en Argentina, cerró con una participación del 4,2%, la más alta desde 2014. Jeep mantuvo el liderazgo del Compass en SUVs medianos en Brasil y logró su mejor desempeño histórico en el mercado argentino. Ram consolidó el crecimiento de Rampage y anticipó una expansión de su oferta con la producción regional de Ram Dakota. Por su parte, DS Automobiles sostuvo su posicionamiento en el segmento premium y avanzó con una gama totalmente electrificada.
De cara a 2026, Stellantis prevé un nuevo ciclo de lanzamientos, con 16 modelos y actualizaciones en Brasil, incluyendo el Jeep Avenger, la Ram Dakota y un nuevo modelo de Fiat, además de vehículos con tecnología Bio-Hybrid. En Argentina, el Polo Industrial Córdoba, que cumplirá 30 años, tendrá un rol central en la producción de pick-ups. La compañía también anticipó el inicio de la producción de Leapmotor, la nueva marca que se incorporará a su portafolio regional, reforzando su estrategia de electrificación y desarrollo industrial en América del Sur.
