Las pick ups se consolidaron como el principal sostén de la industria automotriz argentina en un contexto de mayor apertura comercial y crecimiento de las importaciones. Durante 2025, representaron cerca del 60% de la producción nacional de vehículos, con 288.287 unidades fabricadas, un 8,8% más que el año anterior, mientras que la producción de autos y SUV cayó más de un 16%, hasta las 202.589 unidades.
El cambio de escenario económico impulsó la llegada de vehículos importados, que ya explican el 62% de los patentamientos del país. Frente a esa mayor competencia, las terminales reforzaron su apuesta por un segmento en el que la industria argentina mantiene una posición competitiva. Modelos como la Toyota Hilux y la Ford Ranger no solo abastecen el mercado interno, sino que también tienen una fuerte presencia en los mercados de exportación de América Latina. Mientras los envíos al exterior de autos y SUV retrocedieron casi un 33%, las exportaciones de camionetas crecieron un 7,1%.
La creciente participación de las pick ups refleja una reconfiguración del perfil industrial del sector. Gracias a su demanda local, su mayor contenido de valor agregado y su capacidad exportadora, se transformaron en el principal respaldo de la producción y el empleo automotor. El desafío hacia adelante será recuperar competitividad en los autos de pasajeros, aunque por ahora el futuro de la industria argentina parece apoyarse, cada vez más, en las camionetas.
